西藏变速箱-京德汽车-变速箱价格

变速箱故障判断及使用方法

变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，变速箱主要由齿轮和轴组成，

通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

变速箱的分类为以下几种：

1：手动变速箱?

2：普通自动变速箱/普通自动变速箱带手自一体?

3：CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱?

4：双离合变速箱

5：序列变速箱

例如您在参数/配置页看到的，变速箱厂家，“6挡手自一体”这个参数是指：这个车型是普通自动挡变速箱，带有手动控制挡位功能，有6个前进档。例如您看到“7挡CVT”，那是指的变速箱结构是CVT结构，但是带有7个模拟挡位。

变速箱故障判断及使用方法

症状篇

现象1.挂挡时，不能顺利进入挡位。?

现象2.挂挡后超过1秒松开刹车，车辆运行乏力不能自动蠕动起步。?

现象3.提速不好，西藏变速箱，上升到一定车速后，踩下油门，加速无作用。?

现象4.变速箱变速时，挡位脱不开。?

现象5.变速箱自动脱挡或乱挡。

现象6.挂挡后或在行驶中出现过大震动。

现象7.在平稳行驶中，发动机转速突然升高，感觉发动机动力输出突然中断。

现象8.变速箱异响，在变速箱前部和油底壳下响声明显。

正确使用

?让变速箱“长命百岁”

出现病症除了对症下药外，更重要的是防患于未然，如果变速箱真出了问题那就只能去***

4S店了。维修变箱价格不菲，预防它生病比看医生更明智。?

自动挡车型在行驶过程中，习惯性不正确的操作会降低变速箱的使用寿命，以下将着重介绍自动变速箱在使用过程中比较容易出现误区的地方。

误区1.长时间停车时，换挡杆仍挂在D挡。在等待通过信号或堵车时，若时间在一分钟内可以将换挡杆保持在D挡，但时间比较长的话，换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动，否则会使变速器油温升高，油液容易变质。

误区2.高速行驶或下坡时，把换挡杆拨在N挡位滑行。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能烧坏变速器。而当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区3.在自动变速器P或N以外挡位起动发动机。在P或N以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。所以只能在P或N挡才能起动发动

机，起动发动机前一定要确认换挡杆是否在P或N挡。

一、变速箱，就是我们通过手动的方式来实现车辆加减档的装置。

优点：

1、降挡加速，超车更加来劲，可操作性高，可以享受驾驶乐趣。

2、手动挡车型注意好车速与挡位的控制，确实是比自动挡要省油的。

3、制造成本低，维修费用也比自动挡的便宜。

二、变速箱，变速箱价格，自动变速箱是相对于变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式，分别是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速器DCT/DSG）。

形式一、

变速箱的缺点：

1、AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。

2、只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。

形式二、

变速箱的优点：

1.更省油、更环保：CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择***适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到好的燃油经济性。许多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%之间。相应的，变速箱批发，由于发动机可以在较佳工况下工作，其排放的有害气体也较少。

2.平顺性好，舒适性佳：CVT变速箱没有固定档位，这使得车辆在加速时动力输出连续并且线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音。尤其在城市中走走停停的路况中，舒适性很高。

3.结构简单，成本低：CVT变速箱由于没有AT变速箱较复杂的行星齿轮等结构，使得其整体构造简单、体积更小，便于大规模量产，生产成本也能进一步降低。

形式三、

变速箱AMT变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动变速器基础上改进而来的。优点：

1、结构简单，传动的***、成本低。

2、双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以有人称“双离合变速器”优点：

3、换挡平顺、***，加速表现是优势。

变速箱齿轮的常见故障及误区

变速箱汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地***板，使汽车驾驶变得简单、轻松。但若操作不当，会人为地增加自动变速器的故障发生率，降低其使用寿命。下面我们就来说说，自动变速箱齿轮的常见故障及误区有哪些呢?

1.变速箱齿轮齿面磨损

变速器齿轮正常磨损的齿面呈均匀光洁的表面，磨损量不大。如果齿面磨损严重，单面磨损达0.3-0.5mm(齿轮模数小取小值，齿轮模数大取大值)，就认为是严重损伤，应更换新齿轮。或者齿面磨损不均匀，无负荷检查时，齿面啮合面积小于全工作齿面1/3的也算严重损伤，也应更换新齿轮。

2.汽车变速箱齿轮油等级不是越高越好

一些车主和汽车维修人员，由于不了解双曲线齿轮油的特点，或为了“爱护”车辆，片面地追求高等级。而一些JS会推荐GL-5，还因为双曲线齿轮油售价比较高。殊不知这不仅仅会增加不必要的车辆使用成本，而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高(大概4000MPa)，相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度(通常600～800℃)，而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。

3.星齿轮连续烧损

自动变速器行星齿轮连续烧损，从字面意思上理解，就是温度超过了行星齿轮的承受范围，使行星齿轮烧损，致使自动变速器无法正常运行。

对于主轴损伤，引起烧行星齿轮的故障，其根本原因就是缺少润滑油。主轴上的润滑是维持自动变速器正常运转的必要条件。维修人员要对通道进行清理，使其畅通，并将润滑油供应到主轴上，对行星齿轮进行润滑，确保正常运转。在检查主轴是否堵塞的同时，维修人员要特别注意零部件是否移位，从而造成主轴润滑不到位，从而致使行星齿轮部位的连续烧损。

对于车辆变速箱来说，按时按质保养，车辆的性能和自动变速箱寿命都会很好，如果因为懒惰的原因而疏于养护的话，自动变速箱打滑、冲击、异响等故障现象随时有可能发生，严重时可能会造成自动变速箱器的损毁。这样不仅要进行自动变速箱维修而且还要担负更重的经济负担。